les radars pour 2017

AVEC PLUS DE LA MOITIÉ DE RADARS EN MOINS SUR LES ROUTES , LES ACCIDENTS MORTELS SONT EN BAISSE ,,,,
C’EST BIEN QU’ILS NE CHERCHENT QU’À PRENDRE DE L’ARGENT ....PAS PLUS ‍�‍�

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Sécurité routière : le nombre de morts sur les routes en baisse de 2,8% en septembre par rapport au mois de septembre 2018
Un radar sur une route de Nice (Alpes Maritimes), le 3 septembre 2019.Un radar sur une route de Nice (Alpes Maritimes), le 3 septembre 2019. (MAXPPP)

Mis à jour le 11/10/2019 | 10:59 – publié le 11/10/2019 | 10:34
La mortalité routière du troisième trimestre reste toutefois en hausse de 4% par rapport au troisième semestre 2018.
Le nombre de morts sur les routes a baissé de 2,8% en septembre 2019, par rapport au mois de septembre 2018, indique vendredi 11 octobre la Sécurité routière dans un communiqué. Au total, 313 personnes sont mortes en septembre 2019, contre 322 l'année précédente.

Cette baisse concerne principalement les automobilistes. La mortalité des autres usagers – piétons, cyclistes, motards – est en revanche en "légère hausse". Le nombre de blessés est aussi en baisse de 3,4% en septembre 2019.

Le mois d'août a été particulièrement meurtrier avec une hausse de 17,9% de tués sur les routes en France. Lors du troisième trimestre 2019, la courbe de la mortalité routière demeure en hausse par rapport à 2018 (+4% et 35 personnes tuées supplémentaires). Ainsi, 931 personnes sont mortes, contre 896 en 2018.

Encore .






POISY | LE NOUVEAU RADAR TOURELLE DÉJÀ INCENDIÉ.

Le 10/10/2019 -

POISY | Le nouveau radar tourelle déjà incendié.
A peine installé, déjà incendié ! Le radar tourelle installé à Poisy en début de semaine à été incendié la nuit dernière.

Pierre Lambert, le Préfet de la Haute-Savoie à vivement réagit sur twitter, dénoncé un trouble grave à l'ordre public et annoncé qu’une plainte avait été déposée. La gendarmerie a donc ouvert une enquête.

Le ou les auteurs encourent 100 000 € d’amende et jusqu’à 7 ans d’emprisonnement.

Nous avions justement intérrogé le Préfet à propos d'une éventuelle surveillance de ces nouveaux équipements:

Citation :

Le ou les auteurs encourent 100 000 € d’amende et jusqu’à 7 ans d’emprisonnement.

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-Par contre fout le feu à une auto ou un bus comme c'est déja arrivé et tu es dehors avant que le juge t'ai vu .

TOUT JUSTE TU AS

Oui enfin ça dépend aussi de tes origines

Ardennes: le radar tourelle démoli à la tronçonneuse à Vouziers

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Mis en ligne le 13/10/2019 à 11:57
Le délit a été constaté ce dimanche matin par les services de gendarmerie. Il ne reste plus grand-chose du radar situé à la sortie de Vouziers.
Ardennes: le radar tourelle démoli à la tronçonneuse à Vouziers
Un citoyen n’a manifestement pas apprécié le radar situé en sortie de Vouziers, juste après la station-service. Ce dimanche matin, les services de gendarmerie ont constaté qu’il avait été détruit à renfort d’outils. Une tronçonneuse, ou un outil tranchant à moteur, a dû servir pour couper la base du poteau, et c’est peut-être avec une masse que l’œuvre a été achevée durant la nuit de samedi à dimanche.


Le contrevenant s’expose à de très lourdes sanctions. Et sa satisfaction a sans doute été de courte durée car, en passant sur les lieux, on peut constater que le radar était vide, dépourvu d’objectif pour sanctionner réellement les automobilistes.

Super

Ça prouve bien que d’apres les écrits ,( MANQUE À GAGNER ) ce n’est que le rapport d’argent qui compte , et non la sécurité des gens ....





Moins d’un radar sur trois fonctionnerait dans l’ex-région Languedoc-Roussillon
Dans le meilleur des cas, les radars ont été bâchés.

Dans le meilleur des cas, les radars ont été bâchés.

L’inactivité des engins tient pour l’essentiel à la campagne de dégradation orchestrée au plus fort de la crise des “gilets jaunes”. L’Hérault remporte la palme avec un radar sur six en activité.
Il est très difficile de connaître avec exactitude le nombre de radars encore en fonction dans la région. L’omerta règne dans la plupart des services de l’État qui renvoient la balle vers la direction de la sécurité routière à Paris. Où les informations sont tenues jalousement secrètes. Car l’affaire est évidemment sensible. Très sensible.

Ce que l’on sait, c’est qu’environ un radar sur trois dans l’ex-région Languedoc-Roussillon est en fonction. C’est le cas précisément dans les Pyrénées-Orientales avec 9 radars qui fonctionnent sur 27, selon l’information du préfet. La palme revient à l’Hérault avec, selon nos informations, un radar sur six en activité (6 sur 36). C’est à peine mieux dans le Gard, dans l’Aude et en Lozère où les chiffres sont toutefois tenus sous le sceau du secret (*) et le refus de communiquer avec précision les chiffres.


Le gouvernement temporise

L’inactivité des engins tient pour l’essentiel à la campagne de dégradation orchestrée au plus fort de la crise des “gilets jaunes”. C’est en mars dernier que le nombre de destructions a été le plus important. Plus d’une cinquantaine de radars ont été partiellement ou totalement détruits. Peinturlurés ou bâchés dans le meilleur des cas, incendiés ou radicalement cisaillés dans le pire.

Beaucoup ont été remplacés par des radars tourelles, dernière génération. Mais n’ont pas été activés (c’est-à-dire qu’ils ne flashent pas). A priori, c’est pour éviter qu’ils ne subissent le même sort que leur prédécesseur. Ou que leur relance ne génère une nouvelle vague de destructions.

Le préfet des Pyrénées-Orientales l’a assuré à nos confrères de L’Indépendant : "Ce que je veux, c’est que la situation sociale se stabilise avant de donner mon accord pour réinstaller les radars", a déclaré Philippe Chopin. De ce point de vue, le préfet catalan va peut-être un peu vite en besogne car un proche de la direction de la sécurité routière assure que la politique générale en la matière, "c’est à Paris que cela se décide".

Il faut entendre que le gouvernement veut éviter de redonner du grain à moudre aux “gilets jaunes” qui s’apprêtent à souffler la première bougie de leur année d’action.

Un gros manque à gagner

Il n’empêche que le temps presse, en particulier en matière de sécurité routière. Au-delà des accidents, le manque à gagner est lui aussi en berne. Le quotidien économique Les échos a révélé que les infractions relevées par les radars ne devraient rapporter que 500 à 600 M€ en 2019 et 730 M€ en 2020 contre plus d’un milliard d’euros l’année précédant la crise des “gilets jaunes”, soit le montant qui était estimé pour 2019 et 2020.

À cette époque, 93 % de la flotte fonctionnait contre 75 % aujourd’hui. Le pays comptera un parc de 4 400 machines. Mais un radar tourelle, c’est un investissement de 120 000 € pièce. Et s’il ne flashe pas, il ne rapporte rien.

Attention radar tourelle à plemet direction loudeac plemet il flache dans les deux sens partager un Max

Quatre questions pour comprendre pourquoi les radars vont faire la chasse aux conducteurs sans assurance auto
L\'assurance des véhicules flashés sera désormais contrôlée.
Par franceinfo – Radio France
Mis à jour le 16/10/2019 | 22:55 – publié le 16/10/2019 | 21:51
Selon les chiffres du gouvernement, 700 000 automobilistes roulent sans assurance. L'an dernier, 175 personnes ont été tuées par un véhicule non assuré.
Les automobilistes qui roulent sans assurance vont désormais être repérables via les radars automatiques qui contrôlent déjà la vitesse. L'heure est encore à la prévention mais les sanctions devraient tomber d'ici quelques mois, d'une amende forfaitaire de 500 euros jusqu'à 7 500 euros en cas de récidive, à éventuellement, une inscription sur le casier judiciaire, la suspension ou l'annulation du permis et l'interdiction de le repasser.

L'an dernier 175 personnes ont été tuées sur la route par des conducteurs dont les voitures n'étaient pas assurées. Et rembourser les dommages causés équivaut parfois à une condamnation à vie pour le responsable.

Qu'est-ce qui change ?

Si un automobiliste est flashé sur la route pour excès de vitesse ou pour avoir grillé un feu, le fichier des véhicules assurés (FVA) sera automatiquement consulté. En cas de défaut d'assurance constaté, "dans un premier temps, nous allons envoyer des courriers de prévention", explique mercredi 16 octobre sur franceinfo Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière. Et si la situation n'est pas régularisée, il y aura verbalisation : 750 euros. "C'est une amende forfaitaire délictuelle parce que c'est un délit de 500 euros, 400 euros si c'est minoré et 1 000 euros si c'est majoré après 45 jours", précise Yves Carra, porte-parole de l’ACA (Automobile Club Association).

La création du fichier des véhicules assurés a été "un énorme effort" de la part des assureurs et des courtiers, explique Arnaud Chneiweiss, délégué général de la Fédération française de l’assurance (FFA). Le premier courrier laisse le temps aux personnes flashées de fournir la preuve de leur assurance ou de se régulariser. Dans le cas contraire, "ça peut aller jusqu'à tout simplement l'annulation du permis de conduire et la confiscation du véhicule".

Pourquoi viser particulièrement les conducteurs non-assurés ?

Parce que "ces personnes sont dans la transgression permanente, ne respectent pas les règles, se mettent bien sûr eux en danger et hélas tuent et blessent chaque jour sur les routes. Il y aura ce soir neuf à dix morts de plus dans notre pays à cause de gens qui n'auront pas respecté les règles de base", estime mercredi 16 octobre sur franceinfo Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre les violences routières.

Selon les chiffres du gouvernement, 700 000 automobilistes roulent sans assurance. "En vérité, c'est une estimation, explique Arnaud Chneiweiss, délégué général de la Fédération française de l’assurance. Nous craignons que ce ne soit un chiffre supérieur, que l'on soit au-delà du million de personnes qui conduisent sans assurance. L'année dernière, on estime que 5% de la mortalité routière est due à des conducteurs non assurés. Ces chiffres sont malheureusement croissants. Derrière ces pourcentages, il y a concrètement 175 personnes qui sont mortes dans un accident routier l'année dernière à cause de gens non assurés et qui souvent ont des conduites irréesponsables et souvent, n'ont pas non plus le permis de conduire."

Qui sont ceux qui roulent sans assurance ?

"Il y a deux typologies de gens qui ne s'assurent pas", a indiqué Yves Carra de l'Automobile Club Association. D'abord, "les négligents, ceux qui ont changé de compte bancaire, qui n'ont pas envoyé le chèque au bon moment…", selon Yves Carra. Ou les cas qui sont jugés "extraordinaires" par Chantal Perrichon "comme le maire de Donges qui a roulé huit ans avec un permis annulé pour excès de vitesse successifs". Il y a aussi "ceux qui oublient", distingue-t-elle, précisant que ce sont ceux qui dans le même temps "n'oublient jamais leur abonnement à Canal+ ou l'abonnement au club sportif du coin".

Et puis il y a ceux qui ne s'assurent pas délibérément et qui souvent sont ceux qui n'ont pas non plus de permis. "Les trois départements qui sont sur le podium des personnes non assurées ou sans permis sont le Nord, la Seine-Saint-Denis et les Bouches-du-Rhône", précise Yves Carra. "Ce sont eux qui font un délit de fuite quand il y a un accident", s'accorde-t-il à dire avec Chantal Perrichon. Des gens qu'il juge "dangereux". "Ce sont des délinquants qui choisissent de ne pas respecter les règles de la société, et il ne faut pas être tendre avec eux".

"C'est avant tout des comportements non citoyens", résume Arnaud Chneiweiss de la Fédération française de l’assurance. Pour tous, l'argument économique ne tient pas. "Qu'on ne vienne pas nous dire que des gens sont capables d'avoir une voiture, de faire le plein et ne peuvent pas, pour des raisons strictement économiques, prendre l'assurance minimum qui est la responsabilité civile, s'emporte l'assureur. La responsabilité civile stricto sensu, c'est 200 euros par an en moyenne, entre 200 et 240 euros. On va dire que si on ajoute les garanties vol et incendie, ça représente 4 plein d'essence. On est l'assurance la moins chère de tous les grands pays d'Europe".

Quelles sont les conséquences pour les personnes qui roulent sans assurance ?

"On peut considérer que là où une assurance aurait coûté 100 euros par mois, ça vous coûtera 1 000 euros par mois d'indemnisation", à vie, évalue Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière. Pourquoi précise-t-on qu'une partie de l'amende alimente le fond de garantie des assurances obligatoires ? Parce que c'est ce fond qui paie pour la personne non assurée et indemnise aussi sa victime. Mais c'est une avance que la personne devra passer sa vie à rembourser, car les sommes sont conséquentes. "Rouler non assuré, c'est d'abord courir un risque extrêmement grave de bousilller sa vie

GRENOBLE
Le radar de chantier de l’A480 tagué

Le radar de chantier de l’A480. Cet appareil, qui sanctionne les automobilistes dépassant les 70 km/h, a été dégradé

Clic clac. Souriez, vous êtes… flashé. Le radar de chantier mobile, installé depuis plusieurs semaines sur l’A480 dans le sens Lyon-Comboire (Sisteron), peu après l’entrée d’autoroute du pont de Catane, a subi des dégradations. Cet appareil qui sanctionne les automobilistes dépassant les 70 km/h a été tagué : un appareil photo fuschia "l’habille", tandis que son objectif, abritant le flash du radar, a été peint en blanc. Sur le côté, une inscription indique : "Dele #radar de l'A480 de #Grenoble repeint avec humour #Acte50 #Acte53 #GiletsJaunes
Voir l'image sur Twitter

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09:28 - 27 oct. 2019
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De nouvelles fermetures nocturnes de l'A480

Par ailleurs, les travaux de l’élargissement de l’A480 se poursuivent. Elle sera d’ailleurs fermée trois nuits, du lundi 28 au mercredi 30 octobre inclus.

Ainsi, pour les automobilistes :

- allant vers Sisteron : la portion d’autoroute entre de la bifurcation A48/A480/N481 et le diffuseur du Rondeau (n°5) sera fermé de 20 h 30 à 6 h.

- allant vers Lyon : la portion d’autoroute entre le diffuseur du Rondeau (n°5) et la bifurcation A48/A480/N481 sera fermée de 21 h à 6 h.

Attention, toutes les bretelles d’entrée entre la bifurcation A48/A480/N481 et le Rondeau en direction de Sisteron seront fermées à partir de 19 h 30. En direction de Lyon, les bretelles d’entrée seront fermées à partir de 20




https://www.ledauphine.com/isere-sud/2019/10/27/le-radar-de-chantier-de-l-a480-tague

Une déferlante de destruction de radars en une semaine ,
Et ceux que l’on ne sait pas

Radars-tourelles : des engins redoutables au service de la sécurité routière
75% des radars ont été endommagés lors du mouvement des "gilets jaunes". Le gouvernement va les remplacer par des radars-tourelles extrêmement efficaces. 1.200 cabines seront déployées d'ici fin 2020.

3 minutes pour comprendre -3 minutes pour comprendre La rédaction de RTL ITUNES RSS



PUBLIÉ LE 11/11/2019 À 11:56
Durant le mouvement des "gilets-jaunes", de nombreux radars ont été vandalisés. Le ministre de l'Intérieur, Christophe Castaner, avait estimé en juillet que 75% du parc avait été endommagé au plus fort de la crise. Aujourd'hui, le gouvernement ne communique plus sur ces chiffres mais entend bien remettre rapidement l'ensemble des cabines en place en misant sur de nouvelles générations, les fameux radars-tourelles.


L'efficacité de ces nouveaux radars est redoutable. Ils fonctionnent comme des tours de contrôle perchées sur des mas à quatre mètres de hauteur. Ils sont équipés de caméras haute définition, 36 millions de pixels, capables de contrôler pas moins de 32 véhicules simultanément dans les deux sens de circulation, jusqu'à 200 mètres. Le radar lit les plaques d'immatriculation aussi bien par l'avant que par l'arrière et peut différencier les motos, les voitures, les camions et autres utilitaires.

Ils sont aussi capables de repérer de multiples infractions grâce à un système d'infrarouge : utilisation du portable au volant, le passage au feu rouge, le non-respect de la ceinture de sécurité, le non-respect des distances de sécurité, le dépassement par la droite ou encore le défaut d'assurance.

1.200 radars tourelles déployés d'ici fin 2020

Pourtant réputés invincibles, ces radars ne résistent pas aux coups de masse, de chalumeau, d'essence ou de peinture, tout est bon pour les neutraliser et ce dès leur installation. Rien que la semaine dernière quatre cabines ont été vandalisées.
Les sanctions sont sévères pour les casseurs. La dégradation d'un radar est passible de cinq ans d'emprisonnement et 75.000 euros d'amende.
Au départ, seulement un boitier sur cinq devait contenir un radar, les autres faisant office de leurres. Au final, ils seront tous opérationnels pour remplacer les cabines cassées. Concrètement, leur nombre va doubler d'ici à janvier pour passer à 400 puis 1.200 fin 2020, sachant qu'un radar tourelle coûte 32.000 euros pièce. Mais pour l'instant, ils ne sont pas homologués pour sanctionner toutes les infractions, ils ne flashent que les excès de vitesse et les dépassements de feu rouge

-On critique les pays totalitaires et nous sommes en dictature ,pire qu'en afrique .. ..à force de nous pomper le jour ou ça va péter mai 68 sera considéré comme une récréation ....

Gironde. Les radars tourelles de Virelade et Cérons vandalisés
Les radars tourelles de Virelade (Gironde) et Cérons qui viennent d'être installés il y a quelques jours en bordure de la RD 1113 ont été la cible de dégradations.

Publié le 11 Nov 19 à 18:39
Un tir de plombs a brisé la vitre du radar tourelle de Virelade (Gironde) mais aussi de Cérons, en bordure de la RD 1113.
Un tir de plombs a brisé la vitre du radar tourelle de Virelade (Gironde) mais aussi de Cérons, en bordure de la RD 1113. (Le Républicain Sud-Gironde)
A peine installés et déjà dégradés. Les radars tourelles qui viennent d’être mis en place sur la RD 1113 dans le bourg de Virelade (Gironde) et à l’entrée de Cérons ont été la cible de vandalisme.
Lire aussi : Gironde. Un radar tourelle installé en bordure de la RD 1113 à Virelade
Des tirs de plombs sur l’appareil

Des plombs ont été tirés sur la vitre de l’appareil situé en haut d’un mat.
Les faits se seraient déroulés dans la nuit du jeudi 7 au vendredi 8 novembre 2019.
La gendarmerie a ouvert une enquête.
Lire aussi : Gironde : le radar automatique de Cérons incendié dans la nuit
Le radar tourelle de Cérons a été installé le 31 octobre 2019 et celui de Virelade le 25 octobre 2019.
Ces radars « nouvelle génération » sont multi-tâches : ils contrôlent la vitesse des véhicules en simultanée dans les deux sens de circulation et peuvent notamment verbaliser les automobilistes qui téléphonent au volant.

- .avec un lance-pierre on peut aussi bousiller ces Bip !

Radars embarqués. Challancin Accueil et Services (Mobiom) : L’entreprise qui va vous flasher en Bretagne
15/11/2019 16:22



C’est le site radars-auto.com qui le révèle en exclusivité : Challancin Accueil et Services, société du groupe Challancin, a remporté l’appel d’offre concernant les voitures radars embarqués, qui vont débouler à partir de 2020 en Bretagne, pour vous flasher toujours et encore.

Les radars mobiles privatisés arrivent en effet dès le 1er janvier dans la région, après avoir été testés en Normandie. La société Challancin Accueil et Services travaille sous le nom commercial de MOBIOM est déjà chargée des prestations de conduite des voitures radars dans la région Normandie.

Le montant du marché, attribué pour les quatre prochaines années est estimé à environ 2 millions d’euros HT par an.

« A l’instar de ce que l’on constate en Normandie, l’externalisation de la conduite des voitures radars a pour but de multiplier les contrôles. Les véhicules effectuent des contrôles de vitesse au minimum 6 heures par jour, de jour comme de nuit, la semaine comme le week-end. Chaque jour, les services de l’État fournissent un nombre précis et limité d’itinéraires à parcourir que les conducteurs doivent suivre précisément grâce au GPS installé dans chaque véhicule radar. Les chauffeurs n’ont rien d’autres à faire que de conduire puisque tout le système radar est désormais automatisé. Aucune intervention humaine n’est plus nécessaire pour régler la vitesse autorisée dans la zone traversée puisque celle-ci est déterminée automatiquement grâce à la position GPS associée aux informations recueillies par les caméras situées à l’avant et à l’arrière du véhicule qui lisent les panneaux de limitation de vitesse.» explique le site radars-auto.



Les sociétés privées désignées pour la conduite des voitures radars ne sont pas rémunérées en fonction du nombre de flashs effectués pendant le temps de la conduite. La rémunération est calculée principalement en fonction du nombre de kilomètres parcourus avec un tarif kilométrique qui varie en fonction des jours (jours ouvrés ou dimanche et jours fériés) ou encore des heures (en journée ou de nuit).

Au total, ce seront 18 voiture radars (essentiellement des Ford Focus) qui seront pilotées, dont 12 en activité en même temps (5 en Ille et Vilaine, 3 dans les Côtes d’Armor, 6 dans le Finistère, 4 dans le Morbihan). « Il faut vraiment ne pas avoir de face pour faire ce métier », « Je préfère encore me prostituer »,« Le pire métier du monde » « Autant rendre directement son permis en Gendarmerie ». Voici quelques commentaires glanés ici ou là, qui montrent la philosophie d’une partie des automobilistes bretons.

Le recrutement est déjà lancé par Mobiom, comme l’indique l’annonce ici. 1800 euros brut par mois pour faire de la dénonciation (repas compris), ce n’est pas bien cher payé.

-Quand leurs amis sauront quel boulot font ces ordures faudra qu'ils changent de pays ......

Ça m’étonnerait qu’ils le fassent longtemps ,
Ils vont leur bruler ces voitures de MERDASSES , et eux avec s’ils ne sortent pas à temps

Nouvelle technique pour masquer les radars tourelles!

Il faut de la végétation pour " dépolluer " l'air

-Les kons y'en a partout ,cet idiot est sans doute un futur gradé .

Un de plus , sans compter les 20 qui sont HS

La Roche-sur-Yon. Un gendarme contrôlé à 161 km/h sur une route limitée à 50 !
26/11/2019 16:23



Un gendarme a été flashé à 161 Km/h à La Roche-sur-Yon sur une route limitée à 50km/h par des motards de la police. Sur fond de rivalité police/gendarmerie, une affaire qui fait bien rire dans les commissariats.

Qui n’est pas agacé de voir la gendarmerie nationale multiplier les contrôles routiers – sous l’objectif certes louable de faire baisser la mortalité sur les routes, mais surtout pour rentrer de l’argent dans les caisses de l’état, bien vides en cette fin d’année. Voilà encore un cas, vendéen et tout récent cette fois, qui va agacer les honnêtes citoyens transformés en délinquants de la route pour 10 km/h en trop ;

Selon nos informations, lundi soir 25 novembre, des motards de la police menaient un contrôle aux abords de la Roche sur Yon (85), dans une zone de travaux temporairement limitée à 50 km/h. Ils ont entre autres arrêté un gendarme, qui n’était pas en service, et qui circulait avec sa voiture à… 161 km/h retenus. Sa voiture et son permis ont été confisqués sur le champ. « C’est ce qu’on appelle conduire comme un gendarme », ricane un policier nantais.

Les policiers sourient

L’histoire fait sourire dans les rangs de la police : « les gendarmes ne se gênent pas pour nous emmerder, parfois plus même que le reste de la population, au motif qu’on doit être exemplaire et aussi au nom de la rivalité police-gendarmerie, il faut le reconnaître. Là, ils vont peut-être faire moins les malins et nous on ne se gênera pas pour leur faire de la pub ».

Ce lundi 25 novembre, les gendarmes ont eu aussi l’occasion de vérifier l’adage « fais ce que je dis, pas ce que je fais », dans l’Aube cette fois. Ils ont arrêté un… moniteur d’auto-école qui circulait à 135 km/h sur une route limitée à 80, et de surcroît dans un véhicule d’une auto-école de Romilly-sur-Seine

-Il n'y a pas de rivalité police-gendarmerie ,souvent ce sont les gradés qui se font ch.ier ,nous les simples soldats on s'en tape ,bien au contraire ,à MENTON à la frontière on allait chez les ritals boire le café ...

Voilà une réponse du sénat sur les radars

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Chère Madame, cher Monsieur,

Ce qui est passé hier au Sénat, comme il y a quelques semaines à l'Assemblée Nationale, pour s'opposer aux radars, est sans précédent.

Des parlementaires se sont dressés devant le gouvernement pour demander la suppression des dépenses pour les radars. Le débat, qui était tout simplement inenvisageable il y a quelques années, a eu lieu : les radars sauvent-ils vraiment des vies ?

Non. Et quand le ministre de l'Intérieur s'est entendu rappeler qu'en décembre dernier, avec 60% de radars hors circuit, la mortalité avait baissé, il n'a rien pu dire. Il n'a pas démenti…

C'est grâce à des gens comme vous qui se mobilisent et se battent jusqu'à ce qu'ils aient gain de cause, que cette pierre angulaire du combat parlementaire contre les radars a pu être posée. Merci infiniment.

L'amendement, qui n'est pas passé cette année, le sera l'an prochain mais à une condition : nous atteler à la tâche dès aujourd'hui.

C'est pourquoi, nous vous demandons de nous aider à intensifier, dès aujourd'hui, notre travail de contre-lobbying pour faire reculer, dès 2020, la répression par les radars.

Un groupe de résistance aux radars est né, au sein du Parlement.

Et il ne tient qu'à nous d'en faire un groupe suffisamment large pour que, demain, toute la conception de la sécurité routière soit revue. Non plus pour s'en débarrasser en la confiant à des machines qui rapportent de l'argent tout en faisant croire qu'on s'est occupé du problème…

… mais en reprenant le problème à la base : la sécurité routière, c'est d'abord et avant tout des routes bien aménagées et bien entretenues (vous savez, celles que l'Etat délaisse pour mettre l'argent dans les radars !), des véhicules performants et sécurisés (là, pas de problème, les progrès sont extraordinaires et incessants) et une répression réelle et sérieuse des comportements dangereux (pas des quelques km/h au-dessus de la limite, avec lesquels les fabricants de radars et l'Etat font leurs choux gras !).

Aujourd'hui, quelques dizaines de députés et sénateurs sont prêts à s'opposer aux fabricants de radars, pour remettre l'argent public là où il aurait toujours dû rester : dans l'entretien des routes qui sont aujourd'hui honteusement dégradées - la France vient de perdre en un an, 11 places au classement du World Economic Forum pour l’entretien des routes.

Il n'y aura que deux voies possibles.

Si nous avons les moyens d'intensifier, dès aujourd'hui, notre travail de contre-lobbying, avec production d'analyses et argumentaires, contacts et réunions de travail au sein de l'Assemblée nationale et du Sénat, ce noyau très solide pourra se développer pour faire reculer la répression par les radars.

Si nous n'avons pas les moyens de battre le fer tant qu'il est chaud, ce noyau de résistance aux radars sera mort-né. Les parlementaires, pourtant convaincus des méfaits des radars et prêts à les combattre, repartiront vers les innombrables autres sujets sur lesquels ils sont sollicités, et ce sont des mois et des années d'efforts qui seront réduits à néant.

Ne laissez pas se produire ce désastre pour le combat que nous menons ensemble contre la répression absurde, arbitraire et contre-productive par les radars.

Il nous faut peu de chose pour intensifier dès maintenant notre travail auprès des parlementaires.

Avec 25.000 euros, et forts du petit noyau déjà constitué, nous pouvons démarrer tout de suite la prochaine étape : constituer un groupe de travail au Parlement sur le business des radars.

Pour réunir ce budget de contre-lobbying, nous ne pouvons compter que sur vous qui faites partie des citoyens parfaitement conscients qu'il faut en finir avec les radars pour sauver tout à la fois des vies sur les routes et notre liberté de circuler.

Alors, s'il vous plaît, consacrez 20, 50 euros ou peut-être même 100 ou 200 euros, pour nous aider à collecter ce budget. Même un don très modeste, ou étalé dans le temps, peut être le coup de pouce qui permettra à notre travail de contre-lobbying d'aboutir et de faire reculer la répression par les radars.

C'est vous qui décidez.