Cabriolets BMW

De tres trés belles autos

Superbes autos en effet..(mais le Z4 est un roadster )

eterlou04 a écrit:

Superbes autos en effet..(mais le Z4 est un roadster )

oui bien sur et alors on n'est pas sectaire ici

et puis, au contraire ce n'est que plus adapté au monde des sans toit

l'appelation "ROADSTER" on en a souvent débattu ici, elle est tres fréquement détournée de son vrai sens d'origine car les autos ont evolué

mais peu importe c'est une tres belle "AUTO"

phil13 a écrit:

eterlou04 a écrit:

Superbes autos en effet..(mais le Z4 est un roadster )

oui bien sur et alors on n'est pas sectaire ici

et puis, au contraire ce n'est que plus adapté au monde des sans toit

l'appelation "ROADSTER" on en a souvent débattu ici, elle est tres fréquement détournée de son vrai sens d'origine car les autos ont evolué

mais peu importe c'est une tres belle "AUTO"

J'ai effectivement du manquer les débats d'experts sur le sujet....ça manque à ma culture....

Bon alors parce que c'est toi et comme tu es demandeur je te mets vite fait les définitions :
ROADSTER

Historique
C'est un genre paru au début des annés 1990, vu de façon sceptique au départ par les motards. Et pour cause, cette appellation vient du monde automobile et désigne les cabriolets sportifs. Par définition, toutes les motos sont des cabriolets... quant à la sportivité, il ne fait aucun doute dans l'esprit du motard qu'une moto, même basique est toujours bien plus sportive que la grande majorité des voitures.

On ne sait pas vraiment d'où vient cette appellation. L'"histoire" dit qu'il s'agit d'un terme qu'un journaliste venant du secteur automobile a donné à une moto (sa 1re ?) qu'il venait d'essayer, la Suzuki Bandit. Cette appellation s'est répandue comme une trainée de poudre dans le milieu de la presse spécialisée. Au début, le terme "roadster" était donné aux basiques à tendance sportive, comme la bandit. Mais très rapidement, elle a été donnée a toutes les motos ne rentrant pas dans une autre catégorie. La notion de sportivité qui primait au départ a même disparu. Preuve s'il en est que cette appellation venant du secteur auto n'est pas adaptée à la moto. Le constructeur Suzuki fut dans le premier à sortir un modèle de moto de ligne basique, à tendance sportive. Sportive du fait de sa mécanique plus puissante que ce qui était habituel de voir chez une basique. La mayonnaise à pris, la Bandit a été (et est toujours) un succès commercial immédiat, preuve que les motards attendaient ce style de machine. Tous les constructeurs ont suivi le pas, certains même n'ont pas hésité à appeler "roadster" certains modèles de leur gamme, sans qu'ils aient une seule once de sportivité comme les BMW : R1150R et R850R.

Cette configuration (basique à tendance sportive) est devenue incontournable sur le marché. Aujourd'hui, la tendance à l'accentuation de la sportivité est de mise (moteur de plus en plus puissant, issue des dernières hypersports de la gamme du constructeur, partie cycle de plus en plus sophistiquée, et prix.....à la hausse), ce qui fait que le terme "roadster" à perdu tout son sens, s'il en avait eu un, un jour.

CABRIOLET:Définition

Au départ, le cabriolet d'origine italienne est une voiture hippomobile haute et légère, à deux roues et deux places, élégament munie d'une capote mobile et créée au XVIIe siècle. Elle connut une grande vogue à Paris au XVIIIe siècle.

Actuellement, le cabriolet (parfois appelé décapotable) est une automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit escamotable, avec un pare-brise fixe, et des portes sans encadrement supérieur. Il peut être dérivé d'une berline ou d'un coupé.

Cette carrosserie a comme type de silhouette :

tricorps,
bicorps (Mini cabriolet).
Il y a deux ou quatre fenêtres latérales, dans ce dernier cas, les deux fenêtres latérales arrières sont relativement petites.

Au vu de la place prise par le mécanisme de la capote ou du toit rigide, les cabriolets sont des :

2 places strictes,
2+2, c'est-à-dire 2 vraies places + 2 places d'appoint ou pour enfants (Peugeot 206 CC),
4 vraies places, configuration de plus en plus courante (Peugeot 307 CC, Renault Mégane II Coupé-Cabriolet).
Concernant le nombre de portes, on retrouve sur ce type de véhicule :

2 portes (pour les 2 places, 2+2, et 4 places),
4 portes extrêmement rarement (on a alors 4 vraies places)


Sources UNIVERSALIS

ça alors!...dire que la méhari est un cabriolet, comme la jeep willys...j'aurais jamais cru!..comme quoi il faut lire universalis, référence en la matière..... ...

merci pour ces infos...je vais en toucher 2 mots à mon auto...

eterlou04 a écrit:

ça alors!...dire que la méhari est un cabriolet, comme la jeep willys...j'aurais jamais cru!..comme quoi il faut lire universalis, référence en la matière..... ...

merci pour ces infos...je vais en toucher 2 mots à mon auto...

hé oui la Mehari la 2deuch meme sont les precursseurs des cheveux aux vents ...

j'ajouterai ne nous contentons pas de placer les cabs ou les autos d'ailleurs, dans des compartiments, des cases

"l'étiquetage reste a mon sens toujours inadapté"

l'ouverture d'esprit est si importante que je propose, pour en tenir compte et oublier les cases, de rebabaptiser notre club "club des autos"... ...Ainsi on ne cite plus de catégorie de véhicules et pas davantage de région....

eterlou04 a écrit:

l'ouverture d'esprit est si importante que je propose, pour en tenir compte et oublier les cases, de rebabaptiser notre club "club des autos"... ...Ainsi on ne cite plus de catégorie de véhicules et pas davantage de région....

ça m'embete ... ça voudrait dire qu'on supprime les motos !!

Citation :

"l'étiquetage reste a mon sens toujours inadapté"

et oui c'est important les étiquettes ... sinon quand on prend la confiture ben on sait pas ce que c'est

Oui mais il faut savoir lire

tout ça c'est du flan....

Flan ou confiote ... il faut choisir

le tout c'est de ne pas tomber dedans...

J'en connais qui sont tombé dedans quand ils etaient tout petit

et ils y sont restés....

A la demande genrale et surtout parce que vous en aviez parlé et que Yves me l'a demandé

je vous fais une petite fiche presentation de ce CAB BMW rare et orginal a tres forte personnalité

Ce Cab sévissait dans les années 90, mais vu la faible production pour en voir un aujourd'hui il faut bien chercher


CARACTERISTIQUES

13 Chv FISCAUX
Moteur: 6 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée: 2494 cm3
Puissance: 170 ch DIN à 5800 tr/min
Couple maximum: 22,2 Mkg à 4300 tr/min
Transmission: Propulsion,
Boîte : BVM5
Freins: Av/Ar disques ventilés 260 mm + ABS
Pneumatiques: 225/45 ZR 16
Poids: 1250 kg

PERFORMANCES
Vitesse maxi: 220 km/h
0 à 100 Km/h: 8"
1000m D.A.: 28"8
80 à 120 (3/4/5 ème): 5"9/10"2/15"3
CONSOMMATION
Ville: 12L
Route: 7L
Mixte: 9L 100km

Une des particularité essentielle de ce Road etait ses portes rentrantes ... il reste assez unique en son genre et encore particulierement aprecié au Japon

Environ 8000 exemplaires furent produits entre 88 et 1991








et pour finir en beauté cette magnifique photo de Z1 en formation .... encore de provenance JAP




et quand on connait le peu de modele produit, c'est une prouesse d'en reunir autant au même endroit

Merci Phill
Tu es un vrai Dico

Jacs, as tu remarqué les portières ??? comme nous en parlions lors du repas..... .... sinoon j'insiste mais je connais vraiment un bon opticien>>>>>>>>> oups je suis sorti.


D'occasion elle est pas donné mais normal .... elle est spéciale :) compté pas moins de 25.000 euros avec 50.000 km à la clé. D'ailleurs en général elles ont trés peu de kilomètres.

par contre attention on parle de la z1 bmw hein pas de la panhard dina z1 c est pas pareil .

La bonne vielle Panhard Z1 Dino difficile de confondre c'est pour le coup qu'il faudrait vraiment des lunettes



c'est juste le meme nom, surement pas déposé .... un peu comme C6 pour corvette et Citro

Les portières... rien de spécial*, elles sont remontées, tu sais bien que les portes de la Z1 sont escamotables électriquement et qu'elles se glissent dans les bas de caisse.

* si, très spécial en effet (super bonne idée d'ailleurs)

chrisi :) a écrit:

Les portières... rien de spécial*, elles sont remontées, tu sais bien que les portes de la Z1 sont escamotables électriquement et qu'elles se glissent dans les bas de caisse.

* si, très spécial en effet (super bonne idée d'ailleurs)

ben oui c'est pour ça que j'ai mis une photo aussi avec les portes escamotées .... la rouge ...

ceci etant ca n'a réuni que des soucis et cette idée merveilleuse (plutot commerciale ) n'a pas été poursuivi
des passages d'eau, probleme d'etanchetité de joint, de frotement ... la totale

1 look assez sympa mais pas exceptionnel, elle se situe entre le look US et le look Japan et je trouve qu'elle vieillit bien

la Dino elle a vraiment une bouille rigolote de "Touns " et on la croirait vraiment sortit d'un dessin annimé

soso a écrit:

...
la Dino elle a vraiment une bouille rigolote de "Touns " et on la croirait vraiment sortit d'un dessin annimé

c'est clair... tout droit des aventures de Spirou

Ah ben voila c'est pour ça que ça me parlais

il y en a pas mal en paca mais surtout dans le 06.

Perso je n'aime pas du tout le look

klint a écrit:

il y en a pas mal en paca mais surtout dans le 06.

Perso je n'aime pas du tout le look

ben ecoute, si jamais tu en vois ...n'hesite pas a nous faire quelques photos car franchement c'est tres rare

j'en ai déjà vu quelques unes, notament une à gémenos