Auto.

-Ni le tracteur ,ni la tractée ! ... uyk

-Ces autos c'est comme les films , on en prend un vieux et on en refait un autre sauf que c'est pas pareil ...j'ai été surpris l'autre jour je vois sur le programme : PAPILLON qui date de 73 ,ben ils ont refait ce film ...... uyk

....que je n'ai pas regardé ..... Auto. - Page 7 183442

-Donc ces autos n'ont pas d'histoire ni d'âme comme une vraie MUSTANG ... yves1

-C'est koi ? flou

Dès mai 2022 pour les nouveaux véhicules et 2024 pour les voitures d'occasion, les boîtes noires vont devenir obligatoires. Ces appareils, aussi appelés “enregistreurs de données d'événement” enregistreront les paramètres de conduite quelques secondes avant l'accident. Les données collectées seront dans tous les cas anonymes et ne pourront pas être utilisées par les compagnies d'assurance. Le but est exclusivement d'aider la police à comprendre exactement comment un accident est survenu.

https://www.phonandroid.com/les-boites- ... -2022.html

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 19391.html

-Les pages ne s'ouvrent pas ... icno89

En Voilà un
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Les boîtes noires vont devenir obligatoires dans les voitures dès mai 2022

PAR ROMAIN POMIAN-BONNEMAISON
LE 17/05/2021
26 COM'S
Dès mai 2022 pour les nouveaux véhicules et 2024 pour les voitures d'occasion, les boîtes noires vont devenir obligatoires. Ces appareils, aussi appelés “enregistreurs de données d'événement” enregistreront les paramètres de conduite quelques secondes avant l'accident. Les données collectées seront dans tous les cas anonymes et ne pourront pas être utilisées par les compagnies d'assurance. Le but est exclusivement d'aider la police à comprendre exactement comment un accident est survenu.

Voiture Accident Boites Noires
Crédits : Unsplash
Le 27 novembre 2019 les parlementaires et le conseil européen des ministres ont validé un nouveau règlement qui forcera dès mai 2022 les fabricants de voitures neuves à intégrer une boîte noire aussi appelés “Enregistreur de données d'événement”. L'obligation sera également étendue aux véhicules d'occasion en mai 2024.

Ces dispositifs devront mémoriser “toute une série de données anonymisées cruciales du véhicule”, selon le texte. Les auteurs du règlement expliquent que disposer de données quelques secondes avant pendant et après un accident peut aider à améliorer la sécurité routière.

Lire également : Voitures autonomes – la boite noire devient obligatoire

LES DONNÉS DES BOÎTES NOIRES POUR VOITURES NE POURRONT PAS ÊTRE UTILISÉES PAR VOTRE ASSUREUR
Face aux craintes pour les libertés individuelles qu'impliquent les boîtes noires, le texte prévoit néanmoins une série de provisions afin que ces données ne puissent pas être utilisées hors de ce cadre. Il sera notamment strictement interdit de transmettre ces données à des tiers, dont les compagnies d'assurance. En fait cette boîte noire ne contiendra même pas de numéros d'identification complets qui permettraient d'identifier le véhicule ou le conducteur.

Le règlement précise : “un enregistreur de données d’événement n’est pas capable d’enregistrer et de mémoriser les quatre derniers chiffres de la partie «désignation du véhicule» du numéro d’identification du véhicule, ni aucune autre information qui pourrait permettre l’identification individuelle du véhicule concerné, de son propriétaire ou de son détenteur”.

Les enregistreurs de données événement existent déjà dans certaines voitures particulières. Les systèmes actuels enregistrent la vitesse, le régime moteur, l'activation des freins, ABS, l'angle du volant, le côté de la collision, la force la collision, le port de la ceinture de sécurité. En aucun cas ce dispositif n'enregistre la voix dans l'habitacle.

D'AUTRES ÉQUIPEMENTS DEVIENNENT OBLIGATOIRES
Ce n'est pas une boîte noire d'avion. Par ailleurs ces enregistreurs ne sont capables d'enregistrer que 5 secondes données effacées par roulement. Ces dispositifs devront être installés à un endroit inaccessible au conducteur. Il ne sera d'ailleurs pas possible de désactiver ces boîtes noires. D'autres obligations devraient par ailleurs faire leur apparition en même temps que ces enregistreurs.

L'Europe souhaite en effet préparer la démocratisation des voitures autonomes. Et incite du coup les constructeur à généraliser les dispositifs d'assistance à la conduite. Les véhicules neufs devront embarquer un détecteur de somnolence et un limiteur de vitesse intelligent capable de lire les panneaux.

Ils devront par ailleurs faciliter l'installation d'un éthylomètre antidémarrage, et embarquer un système précis de surveillance de la pression des pneumatiques :

système d’adaptation intelligente de la vitesse
facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage
systèmes d’alerte de somnolence et de perte d’attention du conducteur
systèmes d’alerte avancés de distraction du conducteur
signaux d’arrêt d’urgence
systèmes de détection en marche arrière
enregistreurs de données d’événement
système précis de surveillance de la pression des pneumatiques
Des équipements supplémentaires deviennent également obligatoires sur d'autres catégories de véhicules comme les camionnettes :

systèmes de freinage d’urgence avancés capables de détecter les véhicules à moteur se trouvant devant eux ainsi que les usagers vulnérables de la route, tels que les piétons et les cyclistes;
systèmes d’urgence de maintien de la trajectoire;
zones étendues de protection contre les chocs de la tête destinées à atténuer les blessures en cas d’accidents avec des usagers vulnérables de la route, tels que les piétons et les cyclistes

Le 2em lien
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Publié le 14 mai 2021 à 14:01. Mis à jour le 17 mai 2021 à 10:39. par Géraldine Gaudy
Boîtes noires. Obligatoires dans nos voitures dès mai 2022

VOIR LES PHOTOSboite noire voiture europeL'Europe impose aux constructeurs d'équiper leurs futurs modèles de nouveaux dispositifs de sécurité.
Dans un an, tous les nouveaux modèles commercialisés en Europe devront être équipés d'un enregistreur de données. Cette « boîte noire » permettra de garder en mémoire différents éléments (vitesse, type de route...) pour étudier un accident. Un limiteur de vitesse intelligent est aussi au programme.
Vous ne le savez peut-être pas, mais l’ESP, les airbags ou encore le troisième feu stop font partie de ces équipements devenus obligatoires dans nos véhicules sur ordre de l’Europe. À compter de mai 2022 pour les nouveaux modèles (et en mai 2024 pour les modèles existants), les constructeurs vont devoir ajouter d’autres équipements à bord de nos véhicules. Parmi eux, un « enregistreur de données » qui permettra de récolter des informations plus précises sur les circonstances d’un accident.

Une « boîte noire » qui enregistre quoi ?
La Commission européenne a fixé que ce boîtier devait enregistrer, quelques secondes avant et après un accident, « les données cruciales ». Il s’agit uniquement d’éléments relatifs à la conduite : vitesse, phase d’accélération ou de freinage, port de la ceinture de sécurité, coordonnées GPS de l’accident. Le boîtier pourra-t-il aller jusqu’à enregistrer les conversations à bord, comme dans les avions ? La réglementation RGPD pourrait garantir une plus grande protection des données et de la vie privée des individus, mais la question doit encore être tranchée.

boite noire voiture accident
Les boîtes noires permettront d'analyser les circonstances d'un accident plus précisément.
Le Parlement européen doit aussi définir plus précisément la durée de conservation de ces « données utiles » et les personnes autorisées à les consulter. Dans tous les cas, les informations ne permettront pas d'identifier le propriétaire ou le conducteur du véhicule. Enfin, pour l’heure, hors de question que les assureurs puissent avoir accès à ces données. Précisons que le mouchard ne sera pas déconnectable et que son implantation sera cachée pour éviter qu’il ne soit trafiqué.

Un limiteur de vitesse intelligent
limiteur de vitesse intelligent
Un limiteur de vitesse intelligent sera obligatoire dans les futurs nouveaux véhicules.
D’autres équipements fleuriront à bord de nos véhicules dès 2022, comme le détecteur de somnolence ou le limiteur de vitesse intelligent. Ce dernier, basé sur les cartes et les panneaux de signalisation, alertera le conducteur qu’il a dépassé la vitesse limite. Ce dispositif pourrait réduire le nombre de décès sur les routes de 20 % si l’on en croit les autorités européennes. D’ailleurs, toutes ces nouveautés sécuritaires ont pour mission de réduire le nombre de morts et de blessés graves sur les routes de l’UE (ndlr : objectif zéro mort sur les routes en Europe en 2050), mais aussi de fournir le tout premier cadre juridique européen pour les véhicules automatisés et entièrement automatisés