voitures de personnes d'un âge certain

http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=740


j'ai conduit ça aujourd'hui......................et bien c'est une sacrément belle voiture, mais b..del ... pourquoi on ne sait pas y mettre des moteurs comme les allemandes.........???

je viens d'aller voir le site de Citroën, il y a des moteurs plus intéressant que le 2 litres HDI de mon ami . Assez incompréhensible du reste son choix de motorisation, étant donné la finition luxueuse qu'il a choisie.
Bon c'est pas bien de critiquer ses amis.........

zut , je suis pas dans la bonne rubrique, Fred "au secours" !!!!

boulpat a écrit:

je viens d'aller voir le site de Citroën, il y a des moteurs plus intéressant que le 2 litres HDI de mon ami . Assez incompréhensible du reste son choix de motorisation, étant donné la finition luxueuse qu'il a choisie.
Bon c'est pas bien de critiquer ses amis.........

Bah c'est quoi la finition équipement qu'il a pris ??

J'espere au moins qu'il l'a pris en hydraulique et pas en métalique

boulpat a écrit:

zut , je suis pas dans la bonne rubrique, Fred "au secours" !!!!

A y es c'est fait

boulpat a écrit:

je viens d'aller voir le site de Citroën, il y a des moteurs plus intéressant que le 2 litres HDI de mon ami . Assez incompréhensible du reste son choix de motorisation, étant donné la finition luxueuse qu'il a choisie.
Bon c'est pas bien de critiquer ses amis.........

Et tu pense au V6 HDI je suppose ?

J'ai fait 10 000 km avec cette voiture en loc, ces trois derniers mois. Plutôt sympa et ultra confortable, agile, excellent chassis, mais c'est vrai que quand on regarde les perfs du V6 mazouté de 2,7 l, comparé aux perfs des allemandes de même catégorie, il y a de quoi pleurer.
Quant à la suspension hydraulique, à l'expérience, ce qui la caractérise ce sont les amples mouvements de caisse quand la voiture descend dans les creux de revêtement sur l'autoroute, notamment en appui, et moi je ne trouve pas ça très agréable, voire même pas rassurant.
Ceci dit, le comportement est dynamique, globalement plutôt plaisant. Enfin, moi je ne la conduis pas comme une voiture de personnes d'un certain âge

Citation :

voitures de personnes d'un âge certain

alors ton titre c' est "age certain" et ça finit par ...

Citation :

voiture de personnes d'un certain âge

qui est nettement plus categorique

Je Klaxonne a écrit:

boulpat a écrit:

je viens d'aller voir le site de Citroën, il y a des moteurs plus intéressant que le 2 litres HDI de mon ami . Assez incompréhensible du reste son choix de motorisation, étant donné la finition luxueuse qu'il a choisie.
Bon c'est pas bien de critiquer ses amis.........

Et tu pense au V6 HDI je suppose ?

Oui, six cylindres mais essence.

Remarque Fred, pas sûr que cela lui aille mieux que le gros diesel, la suspension est hydraulique, du vrai Citroen quoi.........mais j'aime bien

MM83 a écrit:

J'ai fait 10 000 km avec cette voiture en loc, ces trois derniers mois. Plutôt sympa et ultra confortable, agile, excellent chassis, mais c'est vrai que quand on regarde les perfs du V6 mazouté de 2,7 l, comparé aux perfs des allemandes de même catégorie, il y a de quoi pleurer.
Quant à la suspension hydraulique, à l'expérience, ce qui la caractérise ce sont les amples mouvements de caisse quand la voiture descend dans les creux de revêtement sur l'autoroute, notamment en appui, et moi je ne trouve pas ça très agréable, voire même pas rassurant.
Ceci dit, le comportement est dynamique, globalement plutôt plaisant. Enfin, moi je ne la conduis pas comme une voiture de personnes d'un certain âge

La suspate à normalement une position " sport " qui reduit ces tanguages. enfin je ne l'ais pas encore essayé elle

boulpat a écrit:

Je Klaxonne a écrit:

boulpat a écrit:

je viens d'aller voir le site de Citroën, il y a des moteurs plus intéressant que le 2 litres HDI de mon ami . Assez incompréhensible du reste son choix de motorisation, étant donné la finition luxueuse qu'il a choisie.
Bon c'est pas bien de critiquer ses amis.........

Et tu pense au V6 HDI je suppose ?

Oui, six cylindres mais essence.

Je te confirme que l'essence manque de couple par rapport au gazout, et malgré que le gazout soit plus lourd il est plus a l'aise, de plus c'est pas une caisse pour le sport.

Citation :

Remarque Fred, pas sûr que cela lui aille mieux que le gros diesel, la suspension est hydraulique, du vrai Citroen quoi.........mais j'aime bien

N'importe quoi, c'est juste du citron moderne c'est tout, ce n'est pas du vrai citron, il y a 2 écoles dans les " amoureux " de la marque.

1/ Citroen c'est arreté apres la DS
2/ Citroen c'est arrété apres l'activa ( c'est mon cas, même si je conçois tres bien la premiere )

et la Traction alors tu la mets ou ? c'est pourtant plus ton époque

En plus celle là elle est cabriolet

soso a écrit:

et la Traction alors tu la mets ou ? c'est pourtant plus ton époque

Bah réfléchi....




... non c'est bon fait semblant

Elle est arrivé après ou avant la DS ???

Puis pour qui trouve une hydro " souple " faut essayer l'Activa