La vérité cachée

C,était quand même mieux AVANT
Et le pain étaient bien meilleur, et toujours fait avec du blé ( en principe ) ‍�

independant.fr/2023/10/04/pas-de-vaccin-ni-de-traitement-il-tue-dans-40-a-75-des-cas-quels-sont-les-symptomes-du-virus-nipah-surveille-comme-le-lait-sur-le-feu-par-linstitut-pasteur-11496084.php

Le lien est vide , ou a été supprimé ,c,est-ce qui est écrit
Mais ont peut lire l,intitulé


Voilà les dires décodés de cette nouvelle recherche pour tuer plus vite les gens


L'Institut Pasteur se réunit "tous les quinze jours" pour anticiper une épidémie mondiale.

Le Covid circule toujours. Et alors même qu'un appel à la vaccination des plus fragiles a été lancé par le ministre de la Santé Aurélien Rousseau, voilà qu'un nouveau virus inquiète l'Institiut Pasteur. Et pour cause, il n'existe aucun vaccin, ni aucun traitement et "il tue dans 40 à 75% des cas" d'après Europe 1. Son Nom : Nipah.

4eme épidémie en Inde
Toujours selon nos confrères, Nipah est un virus qui vient des chauves-souris, qui se transmet de l'homme à l'homme et qui provoque fièvre, problèmes respiratoires, voire une inflammation du cerveau. Un virus dont les effets sont déjà recensés puisque l'Inde subit actuellement "sa 4eme épidémie en 5 ans".

"Il faut surveiller ce virus comme le lait sur le feu", prévient Jean-Claude Manuguerra, responsable de la cellule d'intervention biologique d'urgence de l'Institut Pasteur auprès de nos confrères. Selon lui, l'Institut Pasteur se réunit d'ores et déjà "tous les quinze jours" afin d'anticiper une épidémie mondiale.

objet : Oslo-Madrid en voiture électrique + Quelques règles....








‌ Lu dans la presse, pour les fanas du 'tout électrique' !!!





Oslo-Madrid en voiture électrique : 38 arrêts en 4300 km !

Je vous recommande le reportage paru dans le Figaro d'aujourd'hui sur le voyage réalisé par 3 journalistes avec une Mégane Électrique.

Voici leurs conclusions :

L'éloge de la lenteur

Sommes-nous prêts à revoir notre manière de voyager ?



Le véhicule électrique impose effectivement de changer de logiciel. Cela va en faire sourire plus d'un. Lors de notre périple Oslo - Madrid, nous avons dû nous arrêter à trente-huit reprises pour recharger la batterie en comptabilisant les dix arrêts où il a été impossible d'effectuer l'opération. En cumulé, la voiture est restée 24 heures reliée à une borne pour récupérer 925,65 kWh. Sans compter les nuits où la batterie a été chargée la plupart du temps à 100 %. Durant la journée, il fallait compter entre 25 et 40 minutes pour récupérer 80 % de la batterie, en fonction de la capacité résiduelle et de la puissance délivrée par la borne. Celle-ci varie d'un réseau à l'autre. D'où l'impression de passer une grande partie de sa journée à une station.

Sans compter que l'esprit est vraiment accaparé par ce sujet. La hantise de tomber en panne d'électricité en pleine nature !!!

Dans une logique d'améliorer l'expérience, Renault a développé la plateforme communautaire Plug Inn qui permet de charger chez des particuliers qui possèdent une installation. Depuis son lancement en mars, Arnaud Belloni, directeur marketing, confirme que plus de 5000 conducteurs de modèles à batterie rechargeable se sont déjà inscrits. Ce service doit être envisagé comme un complément pour éviter la panne, ne serait-ce parce que le prix conseillé est de 4,50 €/kWh.

https://www.lefigaro.fr/automobile/le-figaro-a-parcouru-4300-kilometres-entre-oslo-et-madrid-en-voiture-electrique-le-recit-de-notre-odyssee-20230417

On se moque vraiment du monde en cherchant à imposer le passage à la voiture électrique à marche forcée. La voiture électrique ne dispose pas d'une autonomie suffisante pour faire de longs trajets, la fabrication de ses batteries et leur recyclage pèsent gravement sur l'environnement, et rendent dépendants des fabricants de batterie chinois, l'électricité consommée est produite majoritairement, en Europe, en brûlant du gaz et du charbon, donc autant brûler directement du pétrole dans le moteur de la voiture, cela évite les pertes énergétiques intermédiaires.

Et last but not least, l'avantage apparent de prix en faveur de l'électricité ne tient qu'au fait que les véhicules électriques ne supportent pas la taxe (Ex TIPP) sur les produits énergétiques. Cette taxe, devenue taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) rapporte environ 18 milliards d'euros par an au budget de l'État. Elle représente plus d'un euro par litre de carburant pétrolier, soit une charge de l'ordre de 6 à 7 centimes par kilomètre parcouru en véhicule thermique. Si une bonne part du parc auto passe à l'électrique, l'État ne pourra accepter un tel manque à gagner et taxera forcément l'usage des véhicules électriques d'une façon ou d'une autre.

Pour le moment, la sagesse consiste à garder le plus longtemps possible sa voiture thermique, et si elle est fatiguée, la remplacer par une autre voiture 100% thermique tant qu'il y en a. »




BIEN LEURS MERdes ÉLECTRIQUES

-Suis pour le porc de la burka ,elles sont tellement moches ces bougnoules ....

Alors ça , je découvre ,
Ça veut dire qu,il y en a des milliers et des centaines de milliers en France
DES PD

le remède pour la racaille

Il y a longtemps que je l,ai écrit ICI , mais ont ma sanctionné 30 jours , pas les pourritures qui gèrent Facebook

Conserve l'amour dans ton coeur.
une vie sans amour est comme un jardin sans soleil
où les fleurs sont mortes.
La conscience d'aimer et être aimé
donnent cette chaleur et cette richesse
à la vie que rien d'autre peut apporter.

Oscar wilde

Tant que nous aurons des gouvernements comme ceux là , nous aurons toujours ces MERDASSES LÀ ‍�

-C'est pas prêt de s'arrêter à part une guerre ,ça risque de venir vu le bord.el ambiant ......

Il a les mêmes au Vatican ‍�