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Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2022 : le nouveau fauve de Larte Design – Intérieur, extérieur et conduite
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Après nous avoir récemment gratifié d’un somptueux BMW X6 M 2022, Lart3e Design nous dévoile aujourd’hui son tout dernier projet réalisé. Il s’agit de la nouvelle Mercedes AMG GLE63 2022 que le préparateur a totalement relooker avec son kit tuning spécial pour GLE63 2022.

Si vous nous suivez déjà depuis un moment, vous pourrez déjà imaginer les modifications apportées au véhicule. Il s;agit principalement d’un ajout d’accessoires divers en fibre de carbone (accessoires qui constituent son nouveau kit GLE63 2022).
Contrairement aux autres préparateurs tels que Mansory,Keyvany et autres ABT, Larte Design ne modifie pas (ou très rarement) la mécanique d’origine de ses bolides. L’accent est beaucoup plus porté sur le côté esthétique du véhicule ( ce qui est, par ailleurs, sa spécialité).
Nous retrouvons donc sous le capot de ce monstre version Larte Design, un moteur essence V8 biturbo de 4.0 Litres. Ce dernier développe une puissance de 612 chevaux et 850 N.m de couple.
Couplée a ce moteur, nous retrouvons la très réactive boite de vitesse automatique AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Cette association permet au GLE63 d’atteindre les 100 Km/h en 3.8 secondes avec une vitesse de pointe de 280 Km/h

Mercedes rappelle 292 287 voitures à cause d'un problème de freins
Mercedes conseille aux propriétaires des ML, GL et R produits entre 2006 et 2012 de ne pas les conduire.
Mercedes-Benz Classe R
13 Mai 2022 à 16:
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Mercedes-Benz conseillent aux propriétaires des ML, GL et R des années 2006-2012 de ne pas les conduire jusqu'à ce qu'une réparation soit effectuée. Cette campagne concerne 292 287 véhicules aux États-Unis. Mercedes n'a pas connaissance d'accidents, de blessures ou de décès liés à ce problème.

"Nous conseillons aux clients concernés de ne plus conduire leur véhicule. MBUSA offrira également une assistance gratuite aux propriétaires des véhicules concernés pour qu'ils se rendent à l'atelier", a déclaré Mercedes dans un communiqué qu'un porte-parole du constructeur a envoyé à Motor1.

Ces véhicules peuvent avoir des servofreins* corrodés qui pourraient affecter gravement leur capacité de freinage. Il est également possible que le servofrein fuie, ce qui oblige à appuyer davantage sur la pédale pour ralentir les véhicules.

Dans des cas particulièrement graves, un freinage brutal peut endommager le servofrein et entraîner l'arrêt complet de la pédale de frein.

La déclaration de la NHTSA indique que les signes d'un véhicule dont le servofrein est corrodé incluent que la pédale de frein peut avoir une sensation différente de la normale. Un autre indicateur est un sifflement ou un bruit d'écoulement d'air lors de la pression sur la pédale de freins.

Pour résoudre le problème, Mercedes va inspecter les véhicules concernés. Selon le dossier déposé auprès de la NHTSA :

"Les véhicules qui présentent une corrosion avancée feront l'objet d'un test supplémentaire pour garantir la fonctionnalité du servofrein. Les véhicules qui passent le test supplémentaire peuvent être conduits pendant deux ans au maximum, mais doivent revenir pour une réparation supplémentaire."
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Si un modèle ne passe pas le test supplémentaire, Mercedes remplacera le servofrein. Si les pièces ne sont pas immédiatement disponibles, le concessionnaire organisera un autre moyen de transport pour le client.

Selon la chronologie que Mercedes a soumise à la NHTSA, le constructeur automobile a commencé à enquêter sur ce problème en juillet 2021 après avoir reçu un rapport provenant de l'extérieur des États-Unis d'un client qui a rencontré des soucis de freinage. Il n'y a pas eu de blessures ou de dommages dans ce cas, et Mercedes a demandé des pièces de ce véhicule pour une analyse plus approfondie. L'entreprise a découvert de la corrosion sur le boîtier du servofrein.

En septembre 2021, Mercedes a commencé une étude sur le terrain pour déterminer l'ampleur du problème. En novembre, elle a également entamé des recherches pour déterminer la cause du problème de corrosion. En mars 2022, le constructeur automobile n'a pu trouver qu'un seul cas aux États-Unis où un servofrein corrodé a causé une mauvaise performance de freinage. Le 2 mai 2022, la société a décidé qu'il y avait un risque potentiel pour la sécurité et a décidé de procéder à un rappel.

-Ben j'ai vendu mon auto hier ,plus de mercedes ........ seds

..plutot que d'entretenir une auto dont les prix de réparation sont ...

...( 930 euros pour une pompe à vide ) garage 60 euros /mois , je louerai une auto ou bien prendrai l'avion et louerai sur place .
-Notre société fait tout son possible pour nous dégouter d'être heureux et profiter de nos biens comme avant le passage à l'euro ,par exemple la pompe à vide ça fait 6100 francs de l'époque et je n'ai jamais dépensé une telle somme sur une auto . Coin MERCEDES 183442

-Cependant ma BMW c'est différend la mécanique est trés simple et je met facilement les mains dedans pour l'entretenir ,j'ai démondé récemment le compteur pour changer des roulettes usées ,changé les piles pour une somme dérisoire 60 euros .... yves1