Le coin FERRARI et italiennes

-pas eu une grand succès ,y'avait mieux chez ce constructeur .... yves1

QUELLE HOREUR

Le coin FERRARI et italiennes - Page 20 D3106f10

Juste le mo5eur qui doit être très bon

-la spéculation tue l'auto .............. uyk

-trés joli cabriolet ,je le voudrai dans mon garage ! yves1

-la VESPA 400 ,mon beauf en avait une ,quelle horreur ..... uyk

-5 fabriquées ,tant mieux on ne la verra jamais .... uyk

-une BMW avec le haricot .... grenn

-qu'elle est moche .... uyk

Uniquement dans les rues de Monaco
Ou sur un circuit

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Joyeux anniversaire à l'ex-designer d'Alfa Romeo Wolfgang Egger, qui fête ses 60 ans aujourd'hui !

Natif de Bavière, en Allemagne, il était amoureux des voitures italiennes et des Alfas depuis ses débuts, une passion a commencé d'une manière qui est familier pour beaucoup d'entre nous : en collectionnant des modèles à échelle ou en dévorant toutes les informations qu'il pouvait trouver dans les magazines automobiles.

Suite à son rêve d'enfance d'étudier le design automobile au Collège international des arts et des sciences basé à Milan, il a rencontré Mario Favilla - le coordinateur du stage Centro Stile Alfa Romeo à l'époque. Impressionné par son talent, Favilla a offert au jeune créateur allemand en herbe la chance de travailler pour Alfa Romeo - voici comment Wolfgang Egger se souvient de ces années :

"A travers le stage ma passion s'est transformée en métier. J'ai vu et appris comment un studio de design fonctionne dans la réalité. Normalement, la transition d'une étude de design à un travail dans l'industrie est une période assez difficile, mais dans les studios de design Alfa Romeo à Arese, les stagiaires deviennent complètement intégrés. Ils travaillent ensemble avec les designers, ils voient comment les choses sont discutées et modifiées, ils échangent des idées et apprennent des fabricants de modèles expérimentés comment vous pouvez utiliser les matériaux. Mon projet de stage portait sur l'histoire du « Gran Turismo », un secteur dans lequel Alfa Romeo s'est toujours démarqué. J'ai été embauché comme designer professionnel en 1989 et j'ai depuis travaillé du début à la fin sur de nouveaux projets. "

Et il a travaillé sur plusieurs projets importants : le premier qui a attiré l'attention du public a été le concept Nuvola présenté au Paris MotorShow de 1996 suivi des 156, 147 et 166 sous la direction de Walter de Silva. Après un court mandat « sabbatique » avec Seat et Lancia, il est retourné à son premier amour Alfa Romeo, où il a été nommé chef du Centro Stile. Il allait ensuite superviser une nouvelle génération d'Alfas (la famille 939), mais plus particulièrement le 8C Competizione, présenté pour la première fois comme un concept il y a 20 ans à l'IAA de Francfort.