-Refection des jantes .

-Bonjour ! dernièrement j'ai fait une bonne affaire : 4 jantes nids'abeilles pour mon auto ,que je garde en stock ,ça prend de la valeur comme un MODIGLIANI ou une FACEL VEGA ,donc après nettoyage elles sont parties à CARROS dans la Z.I ou elles ont été sablées et peintes en EPOXY ( poudre et four à 250 ° ) et tout ça pour 200 euros .( + TVA ) Je vous met le lien :
-www.berkley.fr

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-avant peinture :

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-Après peinture :

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c'est propre, après je suppose qu'a ce prix il faut leur amener les jantes démontées et nettoyés?
ce n'est que mon avis, mais la partie centrale fait un peu plastoc bien que ça ne le soit pas,
je pense que cela vient des traitements sablage qui arrondissent et cassent les arrêtes vives dommage
attention à ceux qui vont monter des pneus dessus

joli résultat, prix raisonnable

Je pense que c'est la couleur qui fait cet aspect moins "metal"
mais c'est joli tout de même

- Il faut naturellement amener les jantes nues et nettoyées ,perso quand je vend un objet il est toujours clean .J'aurai pu les faire peindre par un carrossier mais la peinture EPOXY est d'une solidité à toute épreuve ,pas de problèmes pour mettre des pneus .

Bonjour
J'aime bien la photo n 2.
Hugo

Hugo la 2 c'est la jante nature

Bien justement il préfère peut-être cet aspect " vécu " que refait ?

Salut ,
Je Klaxonne tu as tout compris.
Hugo

-C'est parce que vous ne l'avez pas vue de près ,pleine de croûtes et il a fallu poncer les bords au papier ,les nettoyer ,bref refaites à neuf ça claque .

ce qu'on peut constater et c'est je pense ce que disait aussi Nico
c'est que ca "aplati" toutes les nuances et ça donne un aspect mono teinte sans relief.

Sur la 2em photo, donc d'origine, on voit parfaitement les différentes nuances du métal, plus brillant plus satiné etc ... sur les jantes finit ca enlève cet aspect, le revêtement époxy donne plus cet aspect mono-couche, ca donne surement une très bonne protection, et une facilité au nettoyage, mais un coup ou un trottoir marqueront de toutes façons
l'essentiel étant bien sur, que ça plaise a Ivo vu que c'est lui qui paye

oui, ces traitements enlèvent l'aspect Alu, la couche étant assez épaisse, c'est aussi ce qui rend plus résistant.
mais oui l'important c'est que toi tu sois satisfait

-Effectivement l'effet mat m'a surpris ,je vais me renseigner si une couche de vernis le rendra brillant ,et les coups de trottoirs na ,sais me garer ,suis pas madame ...

Très sympa ça, et pas un brin matcho

Nicolas a écrit:

oui, ces traitements enlèvent l'aspect Alu, la couche étant assez épaisse, c'est aussi ce qui rend plus résistant.
mais oui l'important c'est que toi tu sois satisfait  

Fichtre le traitement plus resistant que le metal, surprenant?

ah ben non quand même pas

je veux dire plus résistant que la peinture ou les différents vernis de recouvrement

Nicolas a écrit:

 ah ben non quand même pas

je veux dire plus résistant que la peinture ou les différents vernis de recouvrement

Les jantes alliage que je possède sont nature pas de vernis pas de peinture....
Hugo

-Et de quel alliage il s'agit ? Normalement il y a toujours un vernis protecteur à la base qu'on peut retirer ,c'est le cas sur mes jantes BBS dont le voile est en alu brut que je dois astiquer pour mon plus grand plaisir .

Tu astique pour ton plaisir???? ça devient bizarre comme sujet

de toutes façons, même les jantes brutes en Alu se détériorent aussi et s'encrassent beaucoup
c'est d'ailleurs un peu pour ça qu'il existe des traitements qui facilitent le nettoyage.



Ivo n'astique pas trop, surtout tout seul ça va finir par faire jaser

-A l'origine l'alu ,les carters de moto sont vernis d'usine et au bout de X années le vernis se craquèle et l'air passe en oxydant l'alu ,donc le mieux ,ce que j'ai fait est de faire retirer le vernis ,et ensuite un coup de BELGOM ALU et c'est neuf !

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