TT vs RCZ vs le reste

Par contre j'ai bien aimé les 24h du mans cette année


Peugeot 4 autos = 4 abandons sur casse
Audi 3 autos = les 3 premières places du podium (tir groupé)
Audi a bien assuré ... bien géré

Le team Manager est vraiment aux fraises alors qu'il ne reste plus qu'une seule Peugeot en course, que les 3 ont abandonné sur casse moteur
quel celle qui reste est 4em.... .... ....

Que donnent ils comme consigne a l'équipage a UNE HEURE DE LA FIN DE COURSE ???


-"envoyé tout a fond " faut qu'on m'explique là - la suite vous la connaissez, c'ést l'abandon de la dernière en course ... dans un joli panache de flamme!! sur casse
je voudrai bien le nom du responsable qu'on lui remette la du

Vu le matin a totomoto, il a bien dit on va tout mettre pour la victoire ou rien.

C'est un choix qu'on dira de " panache ", mais qui fut de fumé malheureusement

Moi je m'en fou citroen va bien en WRC

Par contre RCZ contre TT en terme de plaisir a conduire le RCZ est devant

Oh tu vas pas commencer comme sur FA ...la RCZ c'est de l'ésbrouffe .Il la compare au TT 200 Cv qui n'a rien a voir rien qu'en puissance.
Facile de dire elle est moins cher de 10.000 euros....J'ai eu l'occasion de l'essayer dans un défilé serré ....le vendeur etait vert. Soit disant qu'elle tient la route ....mdr ! ! ! !tellement lourde de l'avant qu'au freinage elle tire droit....on est obligé de mettre la pédale au plancher du veau en priant qu'elle retrouve de la motricité...Quand au frein à main...rien qu'à le voir t'as peur de le tirrer ...! ! ! ! ! ! !

Mamour n'en veux meme pas cadeau qu'elle a dit..Interdite au dames en jupe pour monter comme pour descendre.

Vrai que meme pour nous, monter c'est déjà pas evident (bas de caisse très large ) quand à sortir. D'abord tu sors la jambe gauche puis la droite tout en restant le cul dans le fond du siège et tu t'arraches en t'appuyant sur les plastiques chinois. 1M75 j'suis pas un nain pourtant. Mais bon ils l'ont faite pour concurrencer les TT donc pour le Teutons qui son grand ...
Encore faut il qu'il la bouste un paquet...Franchement ...quand tu appuies elles gueule ..;poiur çà elle gueule et ...c'est tout

De face ...Ils ont frappés fort ..;meme très fort ....tu te prends l'énorme sigle dans la gueule ...dès fois qu'on ne la reconnaisse pas.

L'arrière quand à lui ..Bravo..fallait oser et c'est réussi

Maintenant avec 400 fabrications par an pour l'Europe...Soit il se prennent pour Ferrari et encore, soit et c'est ce que beaucoup pensent: "ils ne sont pas sur de la réussite" . Un peu comme pour la 406 ...........

Citation :

Par contre RCZ contre TT en terme de plaisir a conduire le RCZ est devant

franchement je ne pense pas tous les avis d'essayeurs convergent vers le TT (attention la je parle bien de la + petite motorisation 160 Hp ) au niveau plaisir de conduite et qualité de finition c'est qui reste devant reprise et freinage contrôle ESp aussi (pannes? on verra dans quelques temps la RCZ )

pour le tarif bien sur c'est Peugeot qui l'emporte et de loin quelques 10.000 d'Écart ... mais si plaisir et fiabilité n'était pas au rendez vous je ne pense pas qu'Audi remporterait le challenge avec autant d'écart de tarif ...

et puis n'oublions pas un truc important RCZ reste une copie un plagiat on critique les chinois de reproduire tout ce qui marchent (qui roulent ) mais la c'est tout de même très "pompé" pour des "créateurs d'auto et d'émotion"

le département innovation a été remercié cher Peugeot ils ont licencié les ingénieurs qui se penchaient sur les futures autos (la femme d'un pot ici en faisait partie) et l'envie de créer des projets sensation/plaisir fait partie du passé pour le

Et les gars moi je traduit juste ce que j'ai vu.

Question look je prefere la TT aussi, mais encore plus la Xantia

jacs a écrit:

franchement je ne pense pas tous les avis d'essayeurs convergent vers le TT (attention la je parle bien de la + petite motorisation 160 Hp ) au niveau plaisir de conduite et qualité de finition c'est qui reste devant reprise et freinage contrôle ESp aussi (pannes? on verra dans quelques temps la RCZ )

Arhhhhhhh!!!! Désolé mon cher JACS, je suis l'un des premiers a ne pas aimer la ligne de ce RCZ , mais les essais parlent d'eux même...

Anthony Beltoise (tiens il me dit quelque chose celui là ) a fait l'essai pour Auto-moto Dimanche dernier, tu peux revisionner...

Questions finitions C'est sûr Audi is the best mais a l'essai des deux versions égales 200HP justement l'ESP d'Audi ne se désenclenche pas totalement ce qu'il nuit au plaisir sur Circuit et la sonorité aseptise pas mal les sensations, donc un gros bof pour le plaisir de "pilotage" Quand au RCZ ESP désenclenche TOTALEMENT donc Anthony la met en gros travers de Porc et se régale, sonorité roque très présente dans l'habitacle et il ressort de l'essai avec une grosse banane
Après conduite sur route doit être plus agréable en Audi, et la ligne aussi
Mais bon le RCZ c'est quand même du plaisir apparement

tu as raison dans auto moto il font les 2 essais Diesel d'abord et essence après avec Simon JJ ...

qui insiste bien sur le fait qu'on peut pas la faire drifter ... (d'ailleurs il manque se prendre une tole et le bac a sable avec la RC ) et on comprend que lui il préfère prendre son plaisir de cette façon
après la sécurité ça reste essentiel sur route ... n'est ce pas ?
donc ESP est bien venu

les essais papiers donne toujours la TT devant et je parle bien de la petite motorisation alors le 200Cv je vous raconte pas

Just for fun

Le DUEL

en fait La TT est devant partout sauf au 400 DA va savoir pourquoi ?
surtout si elle reste devant au 0 a 100 et au idem au 1000m

la 200HP reste tres proche certes donc la 160 est forcement un peu en retrait

steph a écrit:

Arhhhhhhh!!!! Désolé mon cher JACS, je suis l'un des premiers a ne pas aimer la ligne de ce RCZ , mais les essais parlent d'eux même...

Anthony Beltoise (tiens il me dit quelque chose celui là ) a fait l'essai pour Auto-moto Dimanche dernier, tu peux revisionner...

Z'avez déjà vu une chaine qui crache dans la soupe de l'annonceur .....

Pas une chaine mais Anthony ça m'étonnerai bien Il est Champion de Carrera Cup ... Si c'est de la merdes il n'a pas la langue dans sa poche et ce genre d'émissions manque un peu d'être à la Top Gear, alors pour une fois qu'un vrai pilote nous mets une pigeot en travers Bravo!! Pourvu que ça dure (mais faut pas rêver)
PS: Ils n'hésitent pas à casser, et surtout de la Française

Je pense tout simplement que Peugeot a fait une erreur en voulant se poster comme concurrent du TT sans en faire un comparable. Et là çà leur fait plus de tord qu'autre chose...
Mais bon j'suis qu'un tout petit conducteur ...

steph a écrit:

....

Anthony Beltoise (tiens il me dit quelque chose celui là ) a fait l'essai pour Auto-moto Dimanche dernier, tu peux revisionner...

Eh bien le réchauffement climatique est violent car il a bien bronzé l'anthony

Ben le cachet d'essayeur pour Auto Moto permet d'aller plus loin qu'en Corse .....

jacs a écrit:

...
après la sécurité ça reste essentiel sur route ... n'est ce pas ?
donc ESP est bien venu

les essais papiers donne toujours la TT devant et je parle bien de la petite motorisation alors le 200Cv je vous raconte pas

Donc une voiture qui dépasse le 130 sert a rien, qui accélère fort sert a rien, qui consomme trop sert a rien.

Donc la TT ( comme la RCZ ) ça sert a rien

C'est des voitures plaisir mon grand, et si pour le conducteur " classique " il faut de la sécu ok, mais pour ceux qui veulent s'amuser le TT l'interdit là ou le pigeot le permet.

C'est un fait chef, faudra bien s'y résoudre.

jacs a écrit:

Just for fun

Le DUEL

en fait La TT est devant partout sauf au 400 DA va savoir pourquoi ?
surtout si elle reste devant au 0 a 100 et au idem au 1000m

la 200HP reste tres proche certes donc la 160 est forcement un peu en retrait

Et si je dis que c'est logique tu va pleurer ?

Faut voir surtout a quelle vitesse/distance on passe les rapport et je suis sur que tu auras ton explication.

PS plus rapide en ligne droite c'est bien mais pas le plus important pour moi car sur la piste c'est bien la RCZ qui a etait devant.

CAB 2B a écrit:

Je pense tout simplement que Peugeot a fait une erreur en voulant se poster comme concurrent du TT sans en faire un comparable. Et là çà leur fait plus de tord qu'autre chose...
Mais bon j'suis qu'un tout petit conducteur ...

Parce que vous rester sur votre position.

Elle ne se compare pas en vérité, mais le concept est sensiblement le même.

De ce que j'en voit je dis :

Plaisir avec figure libre RCZ
Plaisir mais plus " routier " TT
Budget RCZ
Finition TT

Chacun ira là ou ça lui plaira et tant mieux.

c'est la voie de la sagesse la voix aussi d'ailleurs

une auto qui te permet de t'amuser c'est cool une auto qui va t'éviter la sortie de route ou la mort ... parce que tu n'es pas SJJ ou AB
(moi non plus d'ailleurs)

ce que je veux dire il faut parfois des limites, j'ai vu bien des gars (peu expérimentés) passer les limites de leur auto et se retrouver en péril ... parfois le droit a l'erreur on ne l'as pas 2 fois et si on n'est pas pilote il vaut mieux les garde fous, surtout sur une auto puissante

(tout le monde se souvient de cette video de cette 206 grise qui part en tonneau dans un bête virage )

ce que je veux dire c'est que lorsqu'on vend par exemple une Porsche de +300 cv a un jeune qui aligne le chèque et qui n'a pas forcement l'expérience on sait pertinemment qu'il va un peu chercher les limites il faudrait obligatoirement des stages de pilotage pour accéder a ces autos et comme c'est pas le cas le rôle des garde-fous permet parfois de rester en vie (c'est de la responsabilité des constructeurs )
les assistance font râler les Pro pas les conducteurs moyens et si c'est un Pilote qui teste l'auto il ne va pas l'utiliser comme un conducteur Lambda

De toutes façons, depuis que canal satellite à suprimer AB MOTEUR ET MOTORS TV..........y a plus de rallye....Quand aux chaines nationales .... 30 secondes par ci ou par là ...

Si l'on voulait tuer le rallye ...y a pas mieux ...du coup je m'éloigne de plus en plus du monde automobile....

jacs a écrit:

c'est la voie de la sagesse la voix aussi d'ailleurs

une auto qui te permet de t'amuser c'est cool une auto qui va t'éviter la sortie de route ou la mort ... parce que tu n'es pas SJJ ou AB
(moi non plus d'ailleurs)

ce que je veux dire il faut parfois des limites, j'ai vu bien des gars (peu expérimentés) passer les limites de leur auto et se retrouver en péril ... parfois le droit a l'erreur on ne l'as pas 2 fois et si on n'est pas pilote il vaut mieux les garde fous, surtout sur une auto puissante

(tout le monde se souvient de cette video de cette 206 grise qui part en tonneau dans un bête virage )

ce que je veux dire c'est que lorsqu'on vend par exemple une Porsche de +300 cv a un jeune qui aligne le chèque et qui n'a pas forcement l'expérience on sait pertinemment qu'il va un peu chercher les limites il faudrait obligatoirement des stages de pilotage pour accéder a ces autos et comme c'est pas le cas le rôle des garde-fous permet parfois de rester en vie (c'est de la responsabilité des constructeurs )
les assistance font râler les Pro pas les conducteurs moyens et si c'est un Pilote qui teste l'auto il ne va pas l'utiliser comme un conducteur Lambda

Non mais Pépé la RCZ a aussi les garde fou, mais avec elle au moins on peut les virer.

Dis-moi t'es pas un peu sur les dents là

Ps chez Audi regarde la RS5 toutes les aides ou tout déconnectables

mais tu peux aussi déconnecter sur le TT c'est des conneries, c'est SJJ qui devait être sur les dents ... il est pas habitué lui d'habitude il est sur Renault

Citation :

Quand aux chaines nationales .... 30 secondes par ci ou par là ...

Si l'on voulait tuer le rallye ...y a pas mieux ...du coup je m'éloigne de plus en plus du monde automobile....

le rallye et le sport auto/moto en général ont toujours eté enfant pauvre de la TV ca ne change pas ... il n'y a a qu'a voir lors des manif ou salons le monde que ca attire pour comprendre qu'en France il y a encore plein d'amateur

sinon, moi l'auto je préfère encore pratiquer que regarder

jacs a écrit:

mais tu peux aussi déconnecter sur le TT c'est des conneries, c'est SJJ qui devait être sur les dents ... il est pas habitué lui d'habitude il est sur Renault
...

Et sans se réactiver ? faudrait que j'essais mais qui pourrais m'en faire essayer une

tu n'es pas sans savoir que le quatro annule (beaucoup) les effets de drift et si tu veux faire glisser une Sub ou autre 4 roues il faut vraiment s'accrocher et je ne pense pas que lorsque tu le déconnecte il se remette tout seul ... sinon a quoi ca servirait

par contre a chaque arrêt il faut le recouper car par défaut il est opérationnel

JE ne te dis pas que c'est utile qu'il s'y remettent, mais certain le font, par exemple si tu dépasse 50KM/H

Et une comme la tienne n'a pas de qouatreaux

on s egare du sujet presentation les loulou ouvré un post comparatif auto pour ma par tros cher pour la peugeot car ca restera une peugeot

Tout comme lotus

"ne pas vouloir faire comme les autres et être excellent dans ce qu'on fait "
ou en d'autre terme, " bien faire ce qu'on maitrise bien"

en choisissant un créneau ou la concurrence domine et excelle il est évident que les critiques vont pleuvoir

Souvenez vous le Toyota MR face au Porsche ... le succés aura été de petite envergure et finalement les seuls avantages qu'on lui accordaient c'était son prix

une auto c'est une identité et on aime bien en avoir une propre, pas une "ressemblante"

je constate que a sorti de ses cartons des vrais projets, qui vont cartonner d'ailleurs comme les DS3 4 etc ...
Peugeot stagne un peu et sa place de leader lui sera contesté dans les années a venir -

- J'avais fait une longue lettre (j'aime bien les longues lettres ) au Président pour mettre en eveil certains points, certains penchants bien sur chez Peugeot les PDG changent aussi au rythme des saisons, et il avait répondu que la création l'innovation coutaient trop cher qu'il fallait aujourd'hui exploiter ce qui a déjà été créer !!! ....

Pourtant la DS3 c'est une " mini " non ?

perso je ne trouve pas

mais je ne trouve pas de ressemblance entre l'ancienne mini et l'actuelle non plus

jacs a écrit:

ne pas vouloir faire comme les autres et être excellent dans ce qu'on fait "
ou en d'autre terme, " bien faire ce qu'on maitrise bien

en choisissant un créneau ou la concurrence domine et excelle il est évident que les critiques vont pleuvoir

Souvenez vous le Toyota MR face au Porsche ... le succés aura été de petite envergure et finalement les seuls avantages qu'on lui accordaient c'était son prix

une auto c'est une identité et on aime bien en avoir une propre, pas une "ressemblante"

je constate que a sorti de ses cartons des vrais projets, qui vont cartonner d'ailleurs comme les DS3 4 etc ...
Peugeot stagne un peu et sa place de leader lui sera contesté dans les années a venir -

- J'avais fait une longue lettre (j'aime bien les longues lettres ) au Président pour mettre en eveil certains points, certains penchants bien sur chez Peugeot les PDG changent aussi au rythme des saisons, et il avait répondu que la création l'innovation coutaient trop cher qu'il fallait aujourd'hui exploiter ce qui a déjà été créer !!! ....

En rouge ..tout est dit .....

En vert ...Renault n'a pas cru à sa 4CV relookée ..Pendant que VAG à sortit son affreuse immitation de Cox ....mais qui à marché...

Quand à Mini ....... le top de l'arnaque ........enfin pour ceux qui on connu la "vraie" mini ..
A mediter

jacs a écrit:

perso je ne trouve pas

mais je ne trouve pas de ressemblance entre l'ancienne mini et l'actuelle non plus

Pourtant la DS3 va chasser les " clients " sur le marché de ma mini " maxi "